Oft liest man in den Nachrichten, dass die Lademöglichkeiten für Elektroautos immer wieder verbessert werden. Die typische Meldung ist, dass das Laden immer schneller und einfacher wird als je zuvor. Auch die sozialen Medien sind voll mit weiteren Elektroauto-Geschichten, besonders zum Thema der aufkommenden Technologie, die es erlauben Elektrofahrzeuge sich entweder selbst aufzuladen oder zumindest passiv zu laden, ohne dass wir, die Fahrer, etwas anstecken müssen.
So häufig diese Geschichten auch erzählt werden und soweit sie in den sozialen Medien auch kursieren, spiegeln sie nicht das aktuelle Bild der Welt der Elektroautos wider. Tatsache ist, dass wir zum jetzigen Zeitpunkt weder über die Technologie, noch die Infrastruktur verfügen, um sicherzustellen, dass Autos sich entweder selbst aufladen oder passiv aufladen können. In diesem Artikel werden wir versuchen, die brennende Frage zu beantworten, die sich viele stellen: Warum können sich Elektroautos nicht selbst aufladen?
Teil 1: Selbstladend – Was gibt es da draußen?
Bei der Beantwortung der Frage, warum sich Elektroautos nicht selbst aufladen können, müssen wir die Frage der Technologie am meisten berücksichtigen. Wenn Sie der Besitzer eines reinen Elektro- oder Hybridautos sind, werden Sie sich vielleicht fragen, warum wir über dieses Thema sprechen, denn Ihr Auto kann sich bereits selbst aufladen, nicht wahr?
Regeneratives Bremsen
Es ist wahr, dass viele Elektro- und Hybridautos über clevere und innovative Systeme verfügen, die während der Fahrt Energie zurückgewinnen können. Dabei handelt es sich um ein ausgeklügeltes System, das kinetische Energie in elektrische Energie umwandelt, die übertragen und in der Batterie des Autos gespeichert wird. Es funktioniert, indem der Fahrer das Bremspeal betätigt, was den Elektromotor veranlasst, sofort in den „Generatormodus“ zu wechseln. In diesem Modus übertragen die Räder durch ihre Rotation Energie über den Antriebsstrang an den Generator. Ein Teil dieser kinetischen Energie wird aufgefangen und gespeichert. Das Wichtigste beim regenerativen Bremsen ist, dass „ein Teil“ der Energie gespeichert wird, nicht die Gesamte. Es ist eine großartige Möglichkeit, Ihr Auto am Laufen zu halten, besonders wenn Sie in der Stadt fahren, wo Sie Ihre Bremsen häufig benutzen. Es ist jedoch physikalisch nicht möglich, mehr regenerative Energie beim Bremsen aufzunehmen als vorher gebraucht wurde, um das Fahrzeug zu beschleunigen. Darum wir diese Technologie niemals das Fahrzeug reichen um die Batterie vollständig zu laden.
Solar Panele
Eine weitere Idee, die es bereits gibt, ist das Konzept der Solarpaneele auf der Oberfläche eines Autos anzubringen, die kontinuierlich Energie sammeln und die Ladung aufrechterhalten, während Sie Ihren täglichen Fahrten nachgehen. Ein Team von niederländischen Entwicklern hat das Lightyear herausgebracht, welches auf einem Modell basiert, das sie zuvor in verschiedenen Wettbewerben verwendet hatten, um ein praktikables solarbetriebenes Auto zu entwickeln. Das Lightyear ist wirklich bemerkenswert und die niederländische Firma hat sich von ihrem Wettbewerbskonzept zu einem straßentauglichen Auto entwickelt. Es enthält zahlreiche Solarpaneele, die alle unter Sicherheitsglas untergebracht sind und dafür sorgen, dass sich das Fahrzeug selbst auflädt. Damit könnte das Fahrzeug ca. 4-5 km Reichweite pro Stunde gewinnen, während die Zellen ihren Dienst tun. Das ist sicherlich ausreichend, wenn Sie Ihr Auto nur zum Pendeln oder für tägliche Besorgungen nutzen, aber es reicht nicht aus, wenn Sie längere Fahrten oder eine größere Nutzung darüber hinaus planen.
Wenn es also um die Selbstladung geht, haben wir großartige Ideen und sind bereits auf dem richtigen Weg, aber wir haben noch einen langen Marsch vor uns.
Teil 2: Passives Laden – Was gibt es da draußen?
Neben der Selbstladung ist auch das Konzept des passiven Ladens eines, auf das viele Elektroauto-Fans weiterhin sehnsüchtig warten. Eine Reihe interessanter Lösungen sind in der Entwicklung, zwei der interessantesten davon werden im Folgenden erläutert:
Volkswagen Autonomer Laderoboter
Nein, das ist nicht der Name eines von Volkswagen gesponserten Videospiels, sondern eine inspirierende und kreative Lösung für die Notwendigkeit des Ladens von Elektrofahrzeugen. Das Konzept von Volkswagen sieht eine kleine Armee von autonomen Robotern vor, die über eine App oder V2X-Kommunikation angesteuert werden können. Einmal aktiviert, würden sie selbst zum Standort des Autos fahren, um es aufzuladen. Sie könnten in Parkhäusern und an anderen Orten installiert werden, wo sie Autos innerhalb weniger Minuten erreichen, um sie aufzuladen, während man bei der Arbeit ist oder auch nur einen Einkaufsbummel macht.
Induktives Laden
Wenn die Roboter Sie nicht begeistern, dann vielleicht diese Möglichkeit. Das Konzept des kabellosen Ladens hat sich bereits in der Welt der Smartphones und digitalen Produkte durchgesetzt und es gibt jetzt sogar Produkte, die das Gleiche für Ihr Elektrofahrzeug ermöglichen sollen. Die Idee ist, Ihr Auto über elektromagnetische Induktion aufzuladen, was durch ein Paar von Spulen funktioniert, eine in der Ladestation (Sender) und eine an Ihrem Auto (Empfänger). Zwischen ihnen fließt ein elektrischer Strom, der aufgefangen und in der Batterie gespeichert wird. Das funktioniert bereits bei Ihrem Smartphone, warum also nicht auch bei Ihrem Auto?
Ein Problem der Infrastruktur
Mit diesen beiden Optionen kommt das Problem der Infrastruktur in den Vordergrund. Die Technologie existiert tatsächlich, aber die Frage ist, wie können wir sie auf unsere alternde nationale Infrastruktur anwenden? Das wird in Etappen geschehen müssen und es wird zweifellos viele Jahre dauern, bis sie zum Tragen kommt. Um die Induktionstechnologie als Beispiel zu nehmen, könnte es so aussehen:
Stufe 1 – Anwendung der Geräte auf der Ebene des Eigenheims, wo einige Produkte bereits verfügbar sind, man könnte also sagen, dass wir uns bereits in dieser Stufe befinden.
Stufe 2 – Einsatz der Geräte in Parkhäusern im ganzen Land, was keine Straßensperrungen oder größere Beeinträchtigungen des Straßennetzes erfordern würde.
Stufe 3 – Ausweitung auf das Autobahnnetz, wo eine oder mehrere Fahrspuren mit den Geräten ausgestattet werden könnten, so dass Autos während der Fahrt auf der Autobahn kontinuierlich geladen werden können.
Fazit:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Antwort auf die Frage in unserem Titel aus mehreren Teilen besteht:
- Die Technologie ist noch nicht so weit – die besten Köpfe in der Automobilindustrie arbeiten daran, aber es ist noch ein langer Weg.
- Nicht genügend politische Unterstützung – solange die Regierungen nicht fest hinter der Idee stehen, ist es unwahrscheinlich, dass wir politische Entscheidungen erleben werden, die uns zur Selbstladung hinführen werden
- Fehlende Infrastruktur – der obige Punkt zur Politik steht in direktem Zusammenhang mit der Infrastruktur, da wenig politische Unterstützung auch kein Geld für Infrastrukturänderungen bedeutet
Vielleicht wird es auch andersherum passieren. Wenn sich die Technologie verbessert, werden Elektrofahrzeuge vielleicht mehr Unterstützung von der Öffentlichkeit und den Regierungen erhalten. Bis dahin bleibt die Selbstladung jedoch ein Wunschtraum.