Types de prises et connecteurs pour voitures électriques

Tout comme les fabricants de téléphones portables proposent différents types de câbles, les types de prises pour les véhicules électriques varient également et peuvent donner lieu à des surprises inattendues si l’on n’en tient pas compte. Le choix du bon véhicule électrique et des bons types de prises réduit l’anxiété que certains ressentent lorsqu’ils envisagent de passer à l’électrique. Il existe des versions à l’épreuve du temps et d’autres qui sont progressivement abandonnées. Vous trouverez ci-dessous l’essentiel de ce que tout propriétaire de VE doit savoir sur les connecteurs et les types de prises.

Il existe différents types de prises, certaines pour le courant alternatif (CA), d’autres pour le courant continu (CC).

Quelle est la différence entre la charge en courant alternatif et la charge en courant continu ?

Les batteries ne peuvent être chargées qu’avec du courant continu (CC). Un branchement mural ordinaire fournit du courant alternatif (CA). Chaque véhicule électrique est équipé d’un onduleur qui convertit le courant alternatif en courant continu, mais ces onduleurs ont leurs limites techniques. Par exemple, en moyenne, un véhicule de fabrication européenne est équipé d’un chargeur embarqué (onduleur) capable de charger à 7 kW ou à 11 kW. La plupart des chargeurs publics de courant alternatif peuvent délivrer 22 kW, mais les voitures ne peuvent accepter que la puissance autorisée par leur chargeur embarqué. La recharge en courant continu contourne le chargeur embarqué et l’énergie est dirigée directement vers la batterie. C’est pourquoi la recharge en courant continu peut fournir 50 kW et plus.

Les types de prises les plus courantes pour les voitures électriques

Il existe plusieurs types de prises pour voitures électriques, voici les plus courantes :

  • Type 1 (SAE J1772)
  • Type 2 (IEC 62196)
  • Combo CCS (Combine Charging Standard)
  • ChaDeMo
  • Connecteur Tesla

En fonction de votre situation géographique ou du modèle de votre véhicule, la plupart des gens utilisent les normes suivantes :

  • Europe : Type 2 et CCS
  • Amérique du Nord : Type 1 et CCS
  • Propriétaires de Tesla : connecteur Tesla et/ou un adaptateur CCS ou ChaDeMo
  • Propriétaires de véhicules fabriqués au Japon : ChaDeMo

Commençons par les prises pour le courant alternatif.

Prises pour le courant alternatif

En fonction du câble, du chargeur ou des limitations du chargeur embarqué du véhicule, le connecteur en courant alternatif peut délivrer entre 2 et 22 kW, ce qui est généralement suffisant pour la plupart des scénarios de charge à domicile ou au bureau. Les connecteurs de charge en courant alternatif sont divisés en 2 versions :

Type 1 (SAE J1772)

Le type 1 est également connu sous le nom de prise J. Il peut délivrer jusqu’à 7 kW de puissance et est limité à la charge monophasée avec une tension maximale de 120V.

Type 2 (IEC 62196)

Également connu sous le nom de « mennekes », en référence à la société à l’origine de la conception. Contrairement au connecteur de type 1, le connecteur de type 2 peut prendre en charge la charge triphasée. Cela signifie que ce type de connecteur comporte deux fils supplémentaires qui augmentent la puissance maximale à 22 kW. La plupart des véhicules qui utilisent aujourd’hui des connecteurs de type 2 peuvent se recharger avec une puissance maximale de 11 kW.

Chargement à partir d’une prise murale à l’aide d’un câble dédié

La plupart des véhicules électriques peuvent être branchés directement sur une prise murale ordinaire à l’aide d’un câble spécial généralement fourni avec la voiture (également connu sous le nom de « chargeur de niveau 1 ou mode 1 »). Il s’agit de la méthode de chargement la plus lente et il faut parfois plus de 24 heures pour obtenir une charge complète avec certains types de véhicules. L’utilisation d’une prise murale ordinaire est potentiellement dangereuse car il y a un risque de surchauffe, ce qui a été la cause d’incendies domestiques dans le passé. Cette méthode n’est donc pas recommandée.

Chargement à partir d’une prise NEMA 14-50P (États-Unis uniquement)

Également appelée « chargeur de niveau 2 », la prise NEMA 14-50P est une version plus puissante de la prise murale américaine standard. Il a été conçu à l’origine pour les cuisinières électriques, mais il est aujourd’hui couramment utilisé pour la recharge des véhicules électriques.

Câbles adaptateurs (courant alternatif uniquement)

L’installation d’un chargeur avec une prise fixe empêche les véhicules nécessitant une prise différente d’y accéder. C’est pourquoi certains points de recharge publics ne fournissent pas le câble entre le chargeur et un chargeur CA. Au lieu de cela, les utilisateurs utilisent leur propre câble adaptateur, qui peut ou non être fourni avec le véhicule.

Certains modèles de voitures, comme l’Audi e-tron et la Porche Taycan, sont équipés de prises de type 2 des deux côtés du véhicule, ce qui rend la recharge plus pratique. Vous ne voudriez certainement pas qu’un câble poussiéreux passe sur votre véhicule et en abîme la peinture alors que le chargeur se trouve de l’autre côté du véhicule.

Prises pour le courant continu

Le Combo CCS (Combined Charging System)

La norme CCS est peut-être la seule norme CC que vous devez connaître. La majorité des équipementiers automobiles ont adopté ou sont en train d’adopter cette norme.

Le CCS couvre deux versions. La version américaine (Combo 1) et la version européenne (Combo 2) :

Version américaine CCS 1 (Combo 1)
Version européenne CCS 2 (Combo 2)

Notez que la partie supérieure est exactement la même que la prise de type 1 ou de type 2. C’est de là que vient son nom : il combine le connecteur de charge en CA avec deux broches CC de haute puissance.

Le standard CCS a été développé par un consortium de constructeurs automobiles européens et américains pour standardiser les prises de charge en CC entre différents constructeurs automobiles. Très similaire au réseau de Superchargeurs Tesla, le CCS permet de voyager sur de longues distances à travers différents pays ainsi que pour les trajets locaux.

Le CCS est le type de prise CC standard pour la plupart des nouveaux véhicules électriques, à l’exception des modèles Tesla Model S, Model X et Nissan Leaf. Lors de l’achat d’un nouveau véhicule, il convient de privilégier le CCS. Même Tesla et Nissan utilisent le CCS pour leurs nouveaux modèles. La prise elle-même est assez impressionnante : elle peut fournir jusqu’à 350 kW de puissance.

ChaDeMo

Également appelée « norme japonaise ». Bien qu’il s’agisse d’un type de prise très populaire, la norme ChaDeMo est progressivement abandonnée. Même Nissan, qui a utilisé ce standard le plus largement, passe au CCS avec son nouveau modèle, l’Ariya. Le principal avantage de ce type de prise est la possibilité de prendre en charge la recharge bidirectionnelle. La Nissan Leaf a été utilisée jusqu’à présent pour alimenter des équipements médicaux lors de catastrophes naturelles au Japon pendant une panne de courant. Malgré cet avantage, la puissance maximale de 62 kW n’est pas garantie pour l’avenir. Les ingénieurs s’efforcent de porter cette puissance à 400 kW, mais d’ici là, le système CCS aura pris le relais dans la plupart des pays d’Europe et d’Amérique du Nord. Il est très probable que les nouvelles versions du CCS prennent également en charge la charge bidirectionnelle.

Connecteur Tesla

À moins de posséder une Tesla Model S ou une Tesla Model X, vous n’avez pas besoin de connaître ce type de connecteur. Il s’agit de l’un des types de connecteurs les plus innovants du passé, combinant la charge en courant alternatif et la charge en courant continu en une seule prise et un seul connecteur. Pour les modèles plus récents comme la Model 3 et la Model Y, les normes CCS seront utilisées. Il est donc probable que le type de connecteur Tesla soit progressivement abandonné.

Conclusion

En résumé, il existe différents types de prises. Les prises de type 1 et de type 2 pour le courant alternatif. CCS, ChaDemo et connecteur Tesla pour le courant continu. Nous espérons que cet aperçu de tous les types de prises pour voitures électriques vous sera utile. Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse contact@homechargingstations.com.